une motion relative au fret ferroviaire. Lors du vote en séance plénière, cette motion a recueilli la majorité des voix (PC - PS - non inscrits).
MOTION PRESENTEE LE 19 OCTOBRE 2009 PAR LE GROUPE COMMUNISTE SUR LE FRET FERROVIAIRE Avec l’aval du gouvernement, la SNCF abandonne le trafic de wagons isolés.
Considérant que les conséquences directes et immédiates sont :
- 9.000 Emplois de cheminots supprimés.
1.500.000 camions supplémentaires sur les routes, selon les experts de la SNCF, et sans doute beaucoup plus avec pour conséquence l’augmentation des nuisances, de la pollution et de l’insécurité routière. Vouloir mettre 1.500.000 camions supplémentaires sur les routes et autoroutes alors que toute la communauté nationale et internationale lutte contre le réchauffement de la planète, c’est proprement scandaleux et c’est aussi ajouter à l’insécurité routière. Par ailleurs, comment justifier le paiement par tous d’une taxe carbone alors que dans le même temps le gouvernement qui l’instaure devient, par ses choix politiques, le 1er pollueur de France.
- La fermeture pure et simple du triage de SOMAIN, de ses ateliers, de son dépôt, soit 400 emplois sur le site sans compter les emplois induits.
- Un impact négatif sur l’immobilier, sur la vie associative, sur les commerces, les écoles, les crèches, les bibliothèques et en général le développement des communes… consécutif au départ de nombreuses familles dans les villes et villages des environs de Somain et partout en France autour des gares de triages qui vont ainsi disparaître.
- Un impact indéniable sur le développement industriel
A quelques semaines du sommet de Copenhague, où l’avenir de la planète est en discussion puisqu’il s’y prendra ou pas des décisions sur le réchauffement climatique, il paraît fondamental pour un développement humain durable que les pouvoirs publics fassent le choix des transports publics, suffisants, efficaces et propres : c’est le cas notamment du transport ferroviaire de marchandises et de personnes. Celui-ci doit pouvoir être subventionné pour permettre son développement. Il est urgent d’y consacrer une part importante de la T.I.P.P et de taxer les profits des compagnies pétrolières (exemple entreprise Total : avec ses 14 Milliards d’€ de profits).
Considérant que ce dossier repose sur les décisions de la direction SNCF prise avec la bénédiction du gouvernement de M.Sarkozy qui en porte l’entière responsabilité. C’est aussi le fruit de la politique générale de la droite qui détruit notre pays au nom de la rentabilité financière immédiate au service d’une poignée de grandes fortunes. La Poste, EDF, GDF, la santé, l’école sont, avec d’autres, les exemples de cette situation désastreuse pour nous tous.
De plus, à l’image de millions de personnes de notre pays, nous sommes indignés de ce comportement qui consiste à nous mentir en permanence avec pour exemple cette publicité honteuse que l’on passe à longueur d’antenne nous indiquant que le rail est la future route de la France. Nous répondons à cette contre vérité non seulement, Monsieur SARKOZY, son gouvernement et la direction SNCF deviennent les premiers pollueurs de France mais ils sont aujourd’hui les premiers menteurs.de France
Considérant que derrière ces dispositions prises par l’actuel gouvernement, il y a les traités européens de Maastricht, de Lisbonne et de Nice avec l’obligation de mise en concurrence des services publics, qui se trouvent à des années lumières de la philosophie qui a prévalu lors de la création de ces services publics, dont l’objectif était de répondre à un certain nombre de problèmes que notre pays rencontrait et qui sont hélas de plus en plus d’actualité.
Alors que le pouvoir actuel considère la SNCF comme une simple entreprise de transport avec des obligations de rentabilité financière immédiate, les communistes et les élus communistes et républicains demandent, exigent une autre politique nationale en terme de transport des marchandises et des personnes.
Cette politique novatrice doit avoir comme levier principal la SNCF et le rail.
Les Conseils Généraux Communistes demandent que le gouvernement :
- Donne les moyens nécessaires pour moderniser le réseau ferré et le matériel roulant pour le rendre encore plus performant.
- Prenne les mesures indispensables pour orienter les transports vers le rail avec une politique tarifaire efficace qui tienne compte des enjeux vitaux de notre société et non plus de la rentabilité égoïste et immédiate.
- Réfléchisse sur les complémentarités à établir entre le rail et la route là où cela est nécessaire.
- Soutienne la création d’infrastructures nouvelles telles que les autoroutes du rail et des réseaux ferrés de proximité.
Ils appellent la population à la plus grande vigilance et à se mobiliser pour défendre l’avenir du transport par le rail dans notre pays en exigeant la création pour toute la France d’un vrai service public de transport des marchandises et des personnes.
BAUDOUX Bernard - BEAUCHAMP Charles - CHER René - DESPRES Albert -JAROSZ Jean - JESSUS Norbert - LEFEBVRE Michel - MICHON Jacques - QUENNESSON Jean-Claude - RENAUD ERIC - THIEME Fabien - VAN DER HOEVEN Serge