"...Si la suppression de la desserte de certaines gares a pu être étudiée par la SNCF, la convention signée garantit désormais la pérennité de ces lignes pendant la période 2011-2013. Les gares de Maubeuge et d'Aulnoye-Aymeries seront donc toujours desservies par la ligne d'équilibre du territoire qui relie Paris, Saint Quentin, Maubeuge et Cambrai..."
"...La nouvelle organisation de l'activité de fret de la SNCF dans le Nord de la France repose sur la création de l'entité "charbon-acier" à Lille et sur le maintien de la plate-forme de Somain, qui reprend l'activité "wagons isolés" du Nord -pas de Calais, hors littoral.
L'ensemble des des dessertes teminales pour le Nord - Pas de Calais va ainsi être opérée au départ de Somain et générer des évolutions sur le site d'Aulnoye-Aymeries. Ces évolutions portent surr une réduction de moins d'une trentaine de postes, principalement sédentaires, en exploitation et logistique, et non pas sur 70 postes...
Depuis mon arrivée dans ce ministère,le 14 novembre dernier, j'ai multiplié les contacts sur le sujet. Je partage votre opinion : l'abandon du wagon isolé par la SNCF pose problème. La SNCF est soumise à la concurrence et à des exigences de rentabilité, nous le savons, mais elle a aussi un devoir en matière d'aménagement du territoire.
Surtout, elle doit faire ensorte que certaines entreprises de taille moyenne, qui ne sont pas en mesure d'affréter des trains complets, puissent néanmoins continuer à être desservies sans avoir à se reporter sur le transport routier - un paradoxe que je dénonce comme vous..."

Je laisse chacun juge de cette déclaration.
Je note la sauvegarde de notre desserte vers Paris jusqu'en 2013. Le combat doit donc se poursuivre.
Bernard BAUDOUX